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首届鸿海富士康科技日登场 EV开放平台、关键零组件首次亮相 进军电动车产业 鸿海准备好了 MIH平台共享 将成EV业界的安卓

2020-10-19

 

2020.10.16 台北讯】鸿海富士康科技集团于今(16日)上午10时18分,在三创生活园区举办首届「鸿海富士康科技日」(HHTD),对外发表命名为MIH的 EV软硬体开放平台与关键零组件等相关技术,宣告集团已经准备好正式进军电动车领域;同时,鸿海研究院也于下午活动中,揭橥目前所规划的十大前瞻技术研发计画,期望透过这些前沿新兴技术的创新研发,带动台湾科技,再为台湾年轻人创造一个经济起飞环境,让年轻朋友有更多参与社会发展的机会,也享受经济成长的果实。

 

今年鸿海科技日以EV软体开放平台、硬体开放平台、以及关键零组件等三大主题为发表主轴,并以「3+3=∞」算式设计元素,展现鸿海转型决心与创造未来无限可能的理念。活动由鸿海科技集团刘扬伟董事长、魏国章技术长、萧才佑产品长以及鸿华先进科技左自生副董事长轮流上台简报,大秀鸿海的科技实力。另外,包括鸿海富士康科技集团郭台铭创办人、总统府林信义资政、行政院沈荣津副院长、裕隆集团严陈莉莲执行长等嘉宾也分别现身致词。

 

行政院沈荣津副院长透过视讯致词表示:「鸿海对台湾的经济贡献卓著,从台湾出发,立足全球,是我们科技业的典范。鸿海的好成绩,来自于不断的努力,今天举办科技日,对外展示3+3的布局成果,就证明了鸿海永远在挑战自我、持续创新。希望未来全世界一提到电动车,就会想到台湾、想到鸿海,让电动车产业为台湾带来荣耀,成为另一个台湾之光。」

 

鸿海科技日,选择在郭创办人10月18日生日前举办,就是希望向创办人致敬。郭台铭创办人虽然在美国来不及赶回台湾参加,但也透过视讯影像参与鸿海科技日的活动。郭创办人表示:「刘扬伟董事长接棒鸿海后积极求新求变,今天第一届鸿海科技日的举办,就代表刘扬伟董事长是有方向、有系统地开创布局。」即将度过七十大寿的郭创办人指出:「我很开心看到刘董事长擘画的『3+3」愿景一步步在具体实践,并在今天的科技日展出初步成果。我对刘董事长有完全的信心,相信他绝对能让鸿海就像今天活动的主视觉,一个无限的符号一样,让鸿海有着无限的机会与未来,而科技日也是我收到过最棒、最有意义的生日礼物。」

  

 

尽管因为疫情因素,科技日的规模较原先规划缩减不少,然而鸿海仍希望透过此活动,向外界介绍鸿海的高技术能力与开放共享模式,并且凝聚各界力量,创新电动车产业生态。鸿海科技集团刘扬伟董事长表示,「鸿海把最好的科技与业界一起分享,让外界知道鸿海的核心竞争力,除了执行力、效率,还有更重要的科技力。由于疫情关系,今年仅先对外报告以电动车为主的平台与关键零组件,但希望明年可以更完整地介绍『3+3』的进展,也让外界了解『3+3』可以创造出无限的未来。」

 

论坛活动中,鸿海一开始就正式对外宣布,将推出「MIH EV软硬体开放平台」。曾经追随贾伯斯多年、为苹果开发多款核心软体的鸿海技术长魏国章指出,新平台将透过「软体定义」、「软硬分层」与「开放生态」三大特色,解决现阶段电动车的发展痛点。他进一步解释:「汽车未来将可透过『软体定义』持续的更新升级;同时,『软硬分离分层』的架构,大大缩短了传统冗长的垂直开发周期;最重要的是,开放平台的关键技术和工具给开发者,大大降低了产业进入门槛,让更多人可以投入电动车产业的开发、打造未来最创新的电动车应用。」而鸿海将带领产业伙伴们一同迈向「软体定义」和「开放生态」的未来趋势,让鸿海的MIH电动车平台成为电动车产业的安卓系统。

 

此外,鸿海科技集团携手裕隆集团最新开发的「硬体开放平台」也在鸿海科技日正式亮相,鸿华先进科技副董事长左自生表示,MIH硬体平台聚焦四大特色:「模组弹性客制化」、「轻量一体成型」、「强大EEA架构」与「自驾平台」,搭配软体平台构成MIH EV开放平台。他进一步宣告:「 MIH 软硬体平台所有的开发成果,包括规格、参数、软体等将会开放给合作伙伴!车厂可以在MIH的基础上,用最少的代价、最短的时间开发所需要的车型,不论是Sedan、SUV、MPV都可以;如果是开发 ADAS 的 Tier 1 伙伴厂商,可以利用 MIH的参数、软体,去演练他的感知、定位、决策等软硬体。」

 

除了大方开放MIH软硬整合的开放平台之外,鸿海也展现了与电动车有关的技术与关键零组件实力。鸿海产品长萧才佑透过分析电动车与传统燃油车的整体结构来解释鸿海在电动车关键零组件领域的技术优势,也第一次对外揭露「电池快充与低温优化」、「低鼓胀软包技术」、「云端AI电池管理系统」、「高能量密度电池」、「无贵金属全新制程」以及「固态电池研发」等六大动力电池黑科技。

 

由于认为2025年谁能掌握固态电池,谁就能称霸天下,因此鸿海也宣示,将在2024年时,推出首款商业化固态电池,不但将减轻目前液态电池的重量与成本,更能解决液态电池的隐患问题。另外,萧才佑也提到,鸿海多年致力于开发新材料,已经拥有高强度、高延展性、耐腐蚀、无须热处理、铸造成型性优良的独家高强度压铸材料,足以让鸿海轻量化与模组化的开放底盘动力平台有超强竞争力。

 

刘扬伟董事长表示,「过去汽车产业是得『燃油引擎』与『变速系统』者得天下,但随着电动化与物联网成为趋势,汽车产业将变成是得『电动动力、电池与半导体』者得天下。台湾有很强的半导体与ICT产业,而且根据BCG的调查,全球电动车市场2025~2030年将达到每年3600万台的规模,所以台湾企业大家要一起努力,快速抢占这个新兴市场。」

 

刘扬伟董事长呼吁投资界的朋友要投资鸿海,更要投资台湾的电动车产业,鸿海将以MIH开放平台把软体平台和EV底盘平台成果和大家一起分享,一起拥有,一起改善,让台湾的EV产品可以更快速的进入市场,更有竞争力,也可以发展的更蓬勃。鸿海透过举办本次「鸿海科技日」,广邀产业伙伴共享MIH开放平台,共同为台湾电动车产业的未来贡献心力。

 

 

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